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上周末，iHF齒輪(lun)學院“在線問(wen)答(da)”欄目收到關于齒輪(lun)動態特性的問(wen)題。今天我們來兌現更詳細(xi)的解說了(le)。

齒輪的動態(tai)特性有齒輪的固定性、動態(tai)性、動態(tai)參數(shu)等三(san)大特性。 

01.固有特性

齒輪的(de)(de)(de)固定(ding)性指的(de)(de)(de)是(shi)驅動系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)固有(you)的(de)(de)(de)傳動頻(pin)率(lv)和(he)模式。齒輪的(de)(de)(de)固定(ding)特(te)性是(shi)齒輪系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)動態(tai)特(te)性重要的(de)(de)(de)組成(cheng)部分之(zhi)一(yi)(yi)。其主(zhu)要特(te)點對齒輪系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)固定(ding)傳動頻(pin)率(lv)與模式通過(guo)參數(shu)方(fang)法進行研(yan)究的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種方(fang)式。

通過有限(xian)元法計(ji)算齒(chi)輪和箱體結構的(de)(de)固(gu)有頻率和模式。運用對齒(chi)輪系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)靈敏度、動(dong)態(tai)優化設計(ji)來(lai)研究齒(chi)輪系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)結構、幾何(he)、傳動(dong)規律、模式等參數， 并對其進(jin)行相應的(de)(de)改進(jin)，提高傳動(dong)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)固(gu)有特性。 

02.動態響應

齒輪系(xi)統(tong)在動(dong)(dong)態作用下的(de)(de)動(dong)(dong)態響(xiang)應(ying)(ying)是齒輪系(xi)統(tong)動(dong)(dong)力學研(yan)究的(de)(de)主要部(bu)分(fen)，包(bao)括齒輪的(de)(de)在傳動(dong)(dong)過程中的(de)(de)嚙合以(yi)及零部(bu)件的(de)(de)動(dong)(dong)態響(xiang)應(ying)(ying)等。

研究齒(chi)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)嚙合力主要是(shi)(shi)了解(jie)齒(chi)輪動(dong)(dong)態(tai)產生的(de)(de)(de)機理(li)、尺(chi)寸(cun)、性質等。齒(chi)輪的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)系統(tong)是(shi)(shi)一個(ge)參(can)數激(ji)勵的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)系統(tong)，與其它機械振動(dong)(dong)系統(tong)不同的(de)(de)(de)是(shi)(shi)齒(chi)輪驅動(dong)(dong)系統(tong)具(ju)有動(dong)(dong)態(tai)穩(wen)定(ding)性問(wen)題(ti)。通過對齒(chi)輪傳動(dong)(dong)系統(tong)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)穩(wen)定(ding)性問(wen)題(ti)進行分析(xi)，找出(chu)其影響穩(wen)定(ding)性的(de)(de)(de)關鍵原因所在，為齒(chi)輪傳動(dong)(dong)系統(tong)的(de)(de)(de)相關設計提供參(can)考(kao)。 

03.動態系統參數

齒(chi)(chi)輪動(dong)態(tai)系(xi)統(tong)參(can)數主要是進行對齒(chi)(chi)輪在傳動(dong)過程(cheng)中(zhong)各種動(dong)態(tai)性能(neng)(neng)的研究，是研究齒(chi)(chi)輪系(xi)統(tong)動(dong)性能(neng)(neng)對齒(chi)(chi)輪傳動(dong)的影響。

通過(guo)對行星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動系統動力(li)學靈(ling)敏度分(fen)析(xi)，定量各種齒(chi)(chi)輪(lun)系統靈(ling)敏度參(can)數以(yi)對齒(chi)(chi)輪(lun)在系統在傳(chuan)動過(guo)程中的動態進行優化設計。

以上就是我們今天的內容了，如果您有齒輪方(fang)面的專業文(wen)章，歡(huan)迎給我們投稿，一起分享，一起進步！

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